Perbedaan Slow Charging, Medium Charging, dan Fast Charging EV di Indonesia

Panduan Praktis untuk Rumah, Kantor, dan Area Publik – oleh NISO Electric

Seiring meningkatnya penggunaan mobil listrik (Electric Vehicle / EV) di Indonesia, pemahaman mengenai jenis pengisian daya (charging) menjadi semakin penting. Baik untuk pemilik rumah, pengelola gedung, maupun pelaku bisnis, memilih jenis charger yang tepat akan berdampak langsung pada kenyamanan, biaya listrik, serta desain instalasi kabel dan conduit.

Artikel ini membahas secara sistematis perbedaan slow charging, medium charging, dan fast charging, dilengkapi contoh kasus penggunaan serta jaringan SPKLU di Jakarta, Jawa Tengah, dan Surabaya, dengan pendekatan praktis yang relevan untuk instalasi listrik menggunakan produk NISO Electric.

Prinsip Dasar: Daya Charger vs Waktu Pengisian

Secara logis, waktu pengisian bergantung pada:

• Kapasitas baterai EV (kWh)

• Daya charger (kW)

• Efisiensi sistem (±90%)

Rumus sederhana:

Waktu (jam) ≈ Kapasitas baterai (kWh) ÷ Daya charger (kW) ÷ 0,9

Contoh EV dengan baterai 60 kWh:

• 7 kW → ±9–10 jam

• 22 kW → ±3 jam

• 50 kW → ±1–1,5 jam (biasanya 20–80%)

1. Slow Charging (AC Low Power)

Kisaran daya: < 7 kW (umumnya AC)

Lokasi umum: Rumah tinggal, ruko, parkiran kantor kecil

Karakteristik:

• Paling lambat

• Beban listrik relatif ringan

• Ideal untuk overnight charging

Contoh penggunaan:

• EV dipakai harian jarak pendek

• Mobil diparkir 8–12 jam di rumah

Implikasi instalasi:

• Kabel dan conduit tetap harus rated continuous current

• Cocok menggunakan pipa conduit PVC NISO dan kabel sesuai arus kerja

2. Medium Charging (AC Medium Power)

Kisaran daya: 7–22 kW (AC)

Lokasi umum: Mall, perkantoran, apartemen, hotel

Karakteristik:

• Waktu charging moderat

• Umumnya masih memakai AC onboard charger mobil

• Menjadi standar paling populer di area komersial

Contoh kasus:

• Parkir 2–4 jam di mall atau kantor

• Armada operasional dengan jadwal tetap

Contoh vendor & lokasi:

• PLN SPKLU di mall Jakarta & Surabaya

• Casion di area perkantoran Jakarta Selatan

Implikasi instalasi:

• Perlu perhitungan penampang kabel lebih serius

• Cable duct & conduit NISO membantu manajemen kabel rapi dan aman

3. Fast Charging (DC Fast Charging)

Kisaran daya: ±25–55 kW (DC)

Lokasi umum: Rest area tol, SPKLU kota besar, hub EV

Karakteristik:

• Pengisian sangat cepat

• Menggunakan DC langsung ke baterai

• Infrastruktur & biaya paling tinggi

Contoh lokasi:

• Jakarta: SPKLU Rest Area Jagorawi, Gambir

• Jawa Tengah: Semarang (Balai Kota), Solo

• Surabaya: Area pusat kota & rest area strategis

Fast charging cocok untuk:

• Perjalanan jarak jauh

• Taksi listrik / ride hailing

• Area dengan rotasi kendaraan tinggi

Catatan Penting: Ultra Fast Charging

Beberapa lokasi kini menyediakan Ultra Fast Charging (≥100–200 kW), terutama oleh PLN, dengan waktu pengisian jauh lebih singkat. Namun, ini memerlukan:

• Daya trafo besar

• Proteksi listrik industri

• Manajemen kabel dan jalur instalasi yang sangat ketat

Relevansi Produk NISO untuk Ekosistem EV

Walaupun NISO Electric tidak memproduksi EV charger, produk NISO berperan penting dalam infrastruktur pendukung, seperti:

• Pipa conduit PVC & flexible conduit

• Cable duct & aksesoris instalasi

• Manajemen jalur kabel di rumah, gedung, dan area komersial

Instalasi charging EV adalah beban arus kontinu, sehingga kualitas conduit dan jalur kabel tidak boleh diabaikan. Produk NISO dirancang untuk membantu instalasi:

• Lebih rapi

• Lebih aman

• Lebih mudah dikembangkan ke depannya

Kesimpulan

Jenis	Daya	Waktu	Cocok untuk
Slow Charging	<7 kW	8–12 jam	Rumah
Medium Charging	7–22 kW	2–4 jam	Mall, kantor
Fast Charging	25–55 kW	1–1,5 jam	SPKLU, tol

Dengan memahami perbedaan ini, pengguna dan pengelola bangunan dapat merancang instalasi listrik EV-readysecara lebih efisien—dan di sinilah solusi conduit dan cable management dari NISO Electric menjadi bagian penting dari sistem yang aman dan berkelanjutan.